Scarla Mieses
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HIGÜEY. La temporada de renovación del Impuesto de Circulación Vehicular, conocido popularmente como marbete, llega este año con un nuevo compromiso para los propietarios de vehículos, luego de que la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) dispusiera un incremento de RD$500 y RD$1,000 en las tarifas correspondientes al período 2026-2027, una medida que ha generado inquietudes entre conductores consultados en Higüey.

El ajuste aumenta de RD$1,500 a RD$2,000 el costo para vehículos fabricados hasta 2021 y de RD$3,000 a RD$4,000 para modelos a partir de 2022. La institución atribuye el alza a la inflación acumulada en diez años, mientras ciudadanos consideran que llega en un momento de múltiples gastos para mantener un vehículo.

Para Wilquin Aristy, el aumento representa otro golpe al bolsillo de los dominicanos, debido a que las familias deben distribuir sus ingresos entre una cantidad cada vez mayor de obligaciones.

“Es verdad que los precios no se habían aumentado desde hace varios años, pero también hay que entender que el costo de la vida ha subido muchísimo y que la gente tiene cada vez más compromisos económicos. No podemos analizar el aumento del marbete de manera aislada”, expresó.

Aristy Paniagua entiende que el ajuste de las tarifas debe considerar la capacidad económica de los ciudadanos y los gastos que enfrentan los hogares. Aunque reconoce que el Estado necesita actualizar sus ingresos, considera que los aumentos deben tomar en cuenta las posibilidades de pago de la población.

“Quizás algunos dirán que 500 o 1,000 pesos no representan mucho, pero cuando uno comienza a sumar todos los gastos, la situación cambia”, manifestó. También cuestionó las condiciones de las calles y carreteras, al considerar que los aportes de los contribuyentes deben reflejarse en mejores servicios e infraestructuras.

“Basta con transitar por muchas de nuestras calles y carreteras para darse cuenta de las condiciones en que se encuentran. Tenemos problemas de hoyos, falta de señalización, iluminación y un tránsito cada vez más complicado”, sostuvo.

En ese sentido, consideró que tener un vehículo en República Dominicana se ha convertido prácticamente en un lujo, debido a los gastos que implica mantenerlo en funcionamiento.

Al ser consultado sobre qué solicitaría a las autoridades respecto al nuevo precio, fue enfático en su posición: “Que lo dejen sin efecto, porque ya el pueblo no aguanta más impuestos”.

INCREMENTO

La preocupación también fue expresada por Radhames Peña, chofer privado, quien calificó de elevado el aumento de RD$500 aplicado a la tarifa de menor valor y consideró que representa una presión adicional para la economía de los propietarios de vehículos.

“Es un poco abusivo esos 500 pesos que le pusieron de más. Eso fuerza más el bolsillo de cada uno de nosotros, la población en sentido general”, manifestó.

Peña explicó que el incremento afecta directamente la planificación de los gastos personales, especialmente porque se suma a otras obligaciones que deben cubrir quienes utilizan un vehículo para trabajar y desplazarse.

El conductor señaló que el aumento tomó por sorpresa a los ciudadanos y consideró que llega en un momento en que mantener un vehículo implica asumir otros gastos, como licencia y combustible. Aunque reconoció que los propietarios deben cumplir sus obligaciones, entiende que las autoridades debieron valorar el impacto del ajuste.

“Este no era el momento de hacer eso y fue demasiado elevado. La gente no esperaba un aumento así”, expresó.

SALARIO

Otra de las inquietudes planteadas por los ciudadanos está relacionada con la capacidad de los trabajadores para responder a los nuevos costos sin afectar otros compromisos familiares.

Chirne Castillo consideró que el incremento no resulta oportuno, tomando en cuenta el comportamiento de los precios de diferentes bienes y servicios y las dificultades que enfrentan numerosos hogares para organizar sus presupuestos.

“No me parece oportuno o prudente ahora mismo una subida tan exagerada del costo del marbete”, expresó.

Castillo sostuvo que el aumento no debe analizarse de manera independiente, debido a que los propietarios de vehículos también enfrentan incrementos en el mantenimiento, los combustibles, los repuestos y los seguros.

“Entiendo que no es justo subirle 500 y 1,000 pesos al marbete, ya que la economía del país, para muchos dominicanos, no está en sus mejores tiempos. Todos los artículos han subido mucho de precio”, señaló.

El ciudadano también puso sobre la mesa la diferencia entre el comportamiento de los gastos cotidianos y los ingresos de los trabajadores asalariados, al considerar que los salarios no han experimentado ajustes equivalentes al incremento del costo de vida.

“Para una persona reajustar su presupuesto mensualmente ahora mismo se le está haciendo difícil, ya que todo ha subido de precio y, sin embargo, el salario ha permanecido igual para los trabajadores asalariados”, manifestó.

Sobre las condiciones de las vías y los servicios de tránsito, Castillo entiende que existe una relación entre las obligaciones tributarias y los servicios que recibe la población, pero considera que las condiciones de las calles y carreteras no avanzan al mismo ritmo que las exigencias económicas.

También cuestionó las dificultades que enfrentan los ciudadanos para acceder a servicios públicos, al mencionar las condiciones de los hospitales, la atención en las instituciones y los gastos que deben asumir las familias durante el inicio de cada año escolar.

Por esa razón, pidió a las autoridades tomar en consideración la situación de los contribuyentes y acompañar las obligaciones tributarias con mejoras en los servicios. “Cada año más impuesto sin reajuste salarial”, expresó.

DGII

La Dirección General de Impuestos Internos explicó que los precios del marbete permanecían sin cambios desde 2016 y que el ajuste para 2026-2027 responde a la inflación acumulada, que entre septiembre de 2016 y septiembre de 2026 alcanzó un 58.1%.

Según la institución, aplicar toda esa variación habría elevado las tarifas a RD$2,372 y RD$4,743, pero estableció los precios en RD$2,000 y RD$4,000, lo que representa un aumento de 33.3% en ambas categorías.

La DGII también indicó que mantiene tarifas fijas según el año de fabricación, en lugar de aplicar el impuesto del 1% del valor del vehículo contemplado en la Ley 253-12.

MÁS DE DOS MILLONES

Para el período 2026-2027, la DGII registra 2,136,468 vehículos hábiles para renovar el marbete y proyecta recaudar RD$4,700 millones, RD$1,175 millones más que en la temporada anterior.

En La Altagracia, el parque vehicular registrado en 2025 asciende a 221,563 unidades, entre ellas 146,420 motocicletas, 25,329 jeeps, 24,992 automóviles y 15,994 vehículos de carga, además de autobuses y otras categorías. Esta cifra permite dimensionar la presencia del transporte motorizado en una provincia donde la movilidad incide en las actividades laborales, comerciales y turísticas.

RECAUDACIONES DEL ESTADO

En 2025, las recaudaciones por renovación de marbetes alcanzaron RD$2,889.9 millones, mientras que los impuestos relacionados con vehículos de motor sumaron RD$27,316.7 millones, según la DGII.

Ese año, el parque vehicular nacional cerró con 6,640,871 unidades, un crecimiento de 7.2% respecto a 2024, equivalente a 446,819 vehículos adicionales. Las motocicletas representaban el 57.9%, los automóviles el 17.9% y los jeeps el 12%.

PLAZOS Y FACILIDADES

La DGII habilitó 55 entidades financieras, con 845 sucursales, además de sus colecturías y canales digitales para renovar el marbete. La modalidad por internet estará disponible hasta el 17 de enero de 2027, con entrega a domicilio o lugar de trabajo.

El plazo sin recargo vence el 31 de enero. Desde el 1 de febrero, quienes no hayan renovado deberán pagar RD$2,000 adicionales.

Mientras la DGII justifica el aumento por la inflación acumulada en diez años, conductores consultados en Higüey consideran que mantener un vehículo representa una carga cada vez mayor para sus presupuestos, en medio de otros compromisos económicos.