Punta Cana. La alta cantidad de accidentes de tránsito en República Dominicana continúa siendo una de las principales preocupaciones para las autoridades y especialistas en seguridad vial. Ante esta realidad, investigadores del Observatorio Político Dominicano (OPD-Funglode) presentaron una serie de propuestas dirigidas a disminuir las muertes y lesiones en las carreteras del país.

Las recomendaciones forman parte del informe “Siniestralidad vial en República Dominicana: un problema multifactorial”, elaborado por Greidys Joel Roa Chalas y Lisleyda Martínez Polanco. El documento señala que los accidentes de tránsito ya no representan únicamente un problema de movilidad, sino también un desafío para la seguridad ciudadana y la salud pública.

De acuerdo con datos del Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi), entre 2016 y mayo de 2026 se registraron al menos 30,522 fallecimientos por siniestros viales en el país. Solo en 2025 la tasa de mortalidad alcanzó 27.2 muertes por cada 100,000 habitantes.

El informe destaca que la mayor cantidad de accidentes mortales ocurre durante los fines de semana y en horario nocturno. Además, los motociclistas siguen siendo el grupo más afectado, al concentrar el 74 % de las víctimas fatales registradas el año pasado. Durante el primer semestre de 2026 también se reportaron 1,062 fallecimientos por accidentes de tránsito. Entre las víctimas estuvo el periodista Joaquín Caraballo Martínez, quien perdió la vida en marzo tras un choque en motocicleta en el Distrito Nacional.

Para enfrentar esta situación, los investigadores proponen instalar sistemas de control de velocidad media por tramos en las principales autopistas del país. Esta tecnología calcula la velocidad promedio de los vehículos entre dos puntos, con el objetivo de promover una conducción más constante y reducir el riesgo de accidentes.

Otra de las recomendaciones es implementar un sistema de licencias graduales para conductores menores de 25 años. La iniciativa contempla restricciones durante los primeros años de experiencia al volante, como limitar la conducción nocturna sin supervisión y el transporte de pasajeros adolescentes, buscando reducir los riesgos entre los conductores más jóvenes.

El estudio también plantea crear un fideicomiso especializado que permita destinar parte de los recursos obtenidos por las multas de tránsito a programas de prevención, fortalecimiento de las unidades de trauma en hospitales y apoyo para la adquisición de equipos de protección destinados a motociclistas.

Finalmente, los investigadores concluyen que la siniestralidad vial responde a múltiples factores, entre ellos las conductas de riesgo, fallas en la infraestructura, debilidades en la fiscalización y problemas en la gestión del tránsito. Por ello, consideran urgente una respuesta coordinada entre las instituciones para reducir la cantidad de víctimas y mejorar la seguridad en las vías del país.